新冠状病毒冲击波,7成车企推迟复工,车市降幅或超19年?

如果疫情持续时间继续的话，车市的降幅可能超过2019年，2019年新车销量降幅为2%（中国汽车工业协会数据）。世界卫生组织总干事发布新型冠状病毒感染的肺炎疫情构成“国际关注的突发公共卫生事件”，表明这一以武汉为中心流行的新冠状病毒对全世界构成了威胁。

“武汉封城”“在家隔离”“延后复工”……疫情下的热词预示着2020年车市将会更“南”。日前，全球重要信息、分析和解决方案供应商IHS Markit预计，2020年第一季度，中国汽车产量降幅将达到10%。

武汉新冠状病毒肺炎肆虐，多家车企调整了在华生产计划。据媒体爆料，丰田汽车已宣布暂停在华工厂运营。其发言人表示：根据相关指导方针及零部件供应情况，丰田汽车决定暂停在华工厂的运营，直到2月9日。

由于新型冠状病毒的突然爆发，本应在春节过后的2月初恢复正常生产活动的各车企不得不延迟复工时间，而疫情短时间内无法控制，又让多家车企再次推迟复工时间，生产活动的停滞不可避免地为企业带来严峻挑战。日前，北京奔驰向天津市政府致函，恳请批准19家供应商2月10日正常复工。

而位于湖北地区的车企及零部件企业，根据政府最新指导企业复工时间也进一步推迟到3月11日。包括神龙汽车、东风本田、上汽通用武汉工厂，以及多家零部件企业都将进一步延期复工，累计停产期将超一个半月。即使汽车经销商正常开业，终端销售也无法进行，特别是东风本田这类市场热销的品牌车型。

疫情冲击波抵达三四线城市怎么办

做好防护，提高免疫力。疫情冲击波抵达三四线后，首先要做好个人防护，戴好口罩，这样可以防止吸入新冠病毒。其次要提高免疫力，免疫力是抵抗病毒最好的药。三四线城市多数是城市规模、经济社会发展水平以及交通建设较为普通的中等城市。三四线城市大部分以地级市为主，还包括个别省份的自治州。

第三，4S店模式加速转型。随着一些造车新势力直销模式的盛行，“新零售”就备受关注。这次疫情中，已经有经销商进行了微信视频看车、免费送车上门的服务。无论成绩如何，这都是一个汽车销售形式的演变方向。

由于冲击波从地内向型地面传出，纵波最先抵达。

深圳和东莞在产业领域已经进入良性的互通循环。这两年来，以“东进战略”引流部分深圳常住人口到周边城市如东莞、惠州，加速深莞惠都市圈一体化，成了深圳官员们经常挂在嘴边的城市发展重点。 眼下，从深圳北站坐高铁到虎门仅需17分钟。

疫情之后,汽车行业或将发生哪些转变?

1、就汽车产业来说，汽车制造业属于第二产业，但汽车销售、金融、保险、维修保养等则属于第三产业。因此，在这场疫情中，受到的冲击尤其明显。首先，汽车生产制造被迫推迟。为配合疫情的防控，全国20多个省区都将复工时间定在了2月10日及以后，湖北省则将复工时间定在了2月14日及以后。

2、罗兰贝格对于疫情影响做了情景分析，推测疫情对汽车行业的影响较高概率为“中期平复”。

3、在长达90分钟的交流中，三位来自流通、企业、产业三个领域的亲历者一致认为，中国汽车市场正在全面恢复，相关刺激政策应更具针对性，企业在未来发展中应更注重查漏补缺，并注重企业内功的修炼以及对创新的敏锐，注重企业长远发展的健康度。

疫情期间世界经济最困难的两点是?

1、印度：二季度经济萎缩29%，为1996年开始公布季度数据以来的最大降幅，成为受疫情影响最严重的国家之一。

2、企业运营困难：疫情导致企业项目推进受阻，市场需求萎缩，供应链中断等问题频发。例如一些制造业企业，因原材料供应不足、物流受限等因素，无法正常生产；服务业企业如餐饮、旅游、酒店等，客流量大幅减少，经营陷入困境。就业压力增大：企业经营困难直接导致就业岗位减少，失业率上升。

3、实体店铺经营困难 从个人经历来看，新开发区的街道两旁，许多店铺如养生馆、小饭店、卖便宜衣服的门店以及卖瓷砖的店铺等纷纷关门。相比之下，老城区虽然也有店铺关门，如港式茶餐厅，但整体情况要好于新开发区。这反映出疫情对商业活动，尤其是实体店铺的冲击是巨大的。

4、产业分工与经济乘数重构第三产业遭受重创：传统服务业因人员隔离需求下降，产能冲击最大。现代服务业（如金融、物流）面临双重打击：利润来源消失，经济杠杆降低导致财富蒸发。第二产业集中度提升：中国工业产能占比上升，全球工业产能向中国集中，资源国依赖中国产能支持。

5、失业或就业困难疫情引发了全球性的失业潮。不少企业倒闭，新的就业岗位也大幅减少。年轻人就业变得更加艰难，一些应届毕业生找不到合适的工作，只能待业在家。对于一些技能单年龄偏大的劳动者来说，重新找到工作更是难上加难，导致家庭收入中断，经济状况变差。

6、危机远未结束疫情对实体经济的冲击尚未完全显现。企业现金流断裂、供应链中断和消费需求下降可能引发连锁反应，导致更多企业倒闭和失业，进一步加剧经济下行压力。关键概念解析流动性危机 定义：企业、银行或宏观经济层面现金流枯竭，支付困难，但资产负债表仍健康。表现：股市暴跌、美元上涨、资产抛售。

会展业停摆,“冲击波”有多大

1、会展业停摆带来的“冲击波”影响广泛，不仅波及会展业本身，还延伸至相关行业，具体影响如下：对会展业本身的影响展会取消与延期：全球范围内众多知名展会取消或延期。

2、与会者看到的基本每个参会的制造商都已经或即将推出的纯电产品，就能证明汽车行业的电力冲击波将有多大。

3、“第五冲击波”荷兰阿姆斯特丹史基浦机场，持续保持在欧洲机场客运量第四，货运量第三的位置，并从航空港发展到航空港都市，在机场周围聚集大量企业总部。在人类的历史长河中，交通运输始终是影响区域经济社会发展的重要因素，影响着企业和企业家的区位选择、产业空间布局、区域和城市的兴衰。

疫情过后什么行业会井喷式大爆发?

疫情后看好的行业，妇幼用品，十一月份中国最大生娃高峰。健身馆和私教，体肓用品行业都会好的 所有的线上类企业都利好。在线教育，在线医疗， 科技 产业都会快迎来行业爆发式增长。个人认为不可能有什么行业会出现井喷式大爆发，因为没有什么消费是差一天都要补回来的，相对来说只有 美食 ，再说吃货心还是虚的，小心病毒还在不在。

疫情之后，7个最可能爆发的赚钱行业如下：教育行业大变局：疫情持续期间，人们会更适应在线教育方式，学习刚需会使学生从线下转移到线上。在线教育在学习数据收集、名师资源、便捷度上有无可比拟的优势，能跨越空间距离、放大教研教师优势，让农村学生也能享受顶级教育资源。

疫情过后，旅游业、公共卫生业、汽车业（尤其是新能源汽车）、生鲜电商相关股票可能具有优势。具体分析如下：旅游业：非典时期疫情结束后，旅游业呈现井喷之势，接单量激增数倍。以携程为例，其因在疫情期间保持团队完整，撑过了艰难时期，吃下了大部分业务，当年底凭借靓丽业绩顺利在美国上市。

旅游业，本该是春暖花开季节，看一看祖国的大好河山，但是，全国人民都被疫情挡住了脚步，相信，疫情正逐步好转，一旦疫情过去，旅游业将迎来爆发式增长，并且与旅游相关的行业也会一起井喷。所以，如果你想做旅游业相关的生意，你就要提前做好准备。